青奥山地自行车赛道起终点设在老山国家森林公园正门，全程都在森林公园区域内依照山势建设。青奥赛事期间，这条赛道将进行男子、女子山地车淘汰赛，男子、女子山地越野奥林匹克赛及国际混合接力赛。“相比23公里的公路自行车赛道，虽然只有3.2公里，但建设难度却大得多。”负责赛道建设的大连千森体育设施工程公司项目经理张权超说，在完成林木移栽、地质勘探、施工图审等一系列前期工作后，山地车赛道严格按照国际自联标准进行上下坡线路设计，“但国际自联官员在今年5月第一次现场检查时却提出，赛道难度太高，不适合青少年运动。”

如何降低难度，成为赛道建设的重点。在赛道沿线记者看到，多个原本设计为70°左右的转弯位置都通过设置障碍物和警戒线加大转弯角度，“这样能够扩大转弯平台，增大车辆与地面接触面积，降低骑行转弯难度。”张权超指着赛道地面铺设的一些原木桩说，按照国际自联世界杯的标准，这些增加赛事难度的障碍物高度至少有20厘米，现在全部调整到10厘米。在距离赛道终点和媒体看台不远处的山道，一条近200米的木质栈道沿山路呈Z字形延伸，“这是特别设计的Z字形赛道（如图，本报记者 张昊摄）。”张权超边比划边解释，通过Z字形赛道既可以增加运动员在这一重点路段的骑行量，增加比赛观赏性，同时也巧妙地从山坡直行向下的垂直坡度，降低比赛难度。他自豪地告诉记者：“6月30日国际自联越野赛道经理皮特在勘查完赛道全程后惊呼，老山的自然生态太适合山地车比赛了！这是我见过最棒的一条青年山地自行车赛道！”

据悉，在青奥会结束后，这条山地车赛道将全部保留并实现循环利用。记者从赛道建设监管方老山旅游管理办公室获悉，未来将依托赛道资源打造山地车自行车爱好者俱乐部，开展“骑乐无穷”市民专项健身活动，同时计划筹办世界性自行车比赛，将老山打造为国际自行车爱好者的观光、训练基地，让参与者和市民在享受自行车比赛乐趣的同时，还欣赏到老山自然生态的山林美景。

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